Az Alaska Airlines 737-es repülőgépe biztonságosan leszállt, miután kitört az ablak: „Nagyon sajnálom” – National

Az Alaska Airlines egyik sugárhajtású repülőgépe nem sokkal a felszállás után, három mérfölddel Oregon felett kifújta az ablakot és törzsének egy részét, ami egy lyukat képezett, amely egy gyerek ruháit szívta magába, és kényszerleszállásra kényszerítette a pilótákat, miközben 174 utasa és hat fős személyzete elment. tovább. oxigén maszkok.

Senki sem sérült meg súlyosan, amikor a nyomásmentesített gép péntek este épségben visszatért a portlandi nemzetközi repülőtérre körülbelül 20 perccel a felszállás után, de a légitársaság letiltotta 65 Boeing 737-9 Max gépét, amíg meg nem vizsgálják őket. A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács szombaton közölte, hogy szintén vizsgálni fog.

Az utas, Evan Smith elmondta, hogy egy fiú és az anyja ültek abban a sorban, ahol kitört az ablak, és a gyerek ingét leszívták róla, majd leszállt a gépről.

„Hatalmas hangos csattanást hallott a bal hátsó részen. Egy sziszegő hang és az összes oxigénmaszk azonnal leszállt, és mindenki felvette őket” – mondta Smith a KATU-TV-nek.

Az Alaska Airlines vezérigazgatója, Ben Minicucci elmondta, hogy a társaság 737-9-es flottájának ellenőrzése napokig is eltarthat. Ők teszik ki a cég 314 repülőgépének ötödét. Szombaton még nem lehetett tudni, hogy ez milyen hatással lesz a társaság menetrendjére.

„A Boeinggel és a szabályozókkal együtt dolgozunk, hogy megértsük, mi történt… és amint több információ válik elérhetővé, megosztjuk a frissítéseket” – mondta Minicucci. „Szívem azoknak, akik ezen a járaton voltak – nagyon sajnálom, amit átélt.”

A repülőteret üzemeltető portlandi kikötő azt közölte a KPTV-vel, hogy a tűzoltók könnyű sérüléseket látnak el a helyszínen. Egy embert további kezelésre vittek, de nem sérült meg súlyosan.

Az 1282-es járat ekkor indult Portlandből 17:07 Péntek kétórás repülés a kaliforniai Ontarióba. Körülbelül hat perccel később az ablak és a törzs egy része kitört, amikor a gép körülbelül 16 000 láb (4,8 kilométer) magasságban volt. Az egyik pilóta vészhelyzetet hirdetett, és engedélyt kért, hogy leereszkedjen 3 kilométerre, arra a magasságra, ahol a levegőnek elegendő oxigénje lesz a biztonságos légzéshez.

„Vissza kell mennünk Portlandbe” – mondta a pilóta nyugodt hangon a légiforgalmi irányítóknak, amit a leszállási folyamat során végig fenntartott.

Az utasok által online közzétett videókon egy tátongó lyuk látható az ablakon, és az utasok maszkot viseltek. Tapsoltak, amikor a gép biztonságosan leszállt körülbelül 13 perccel azután, hogy az ablak kifújt. A tűzoltók ezután kimentek a folyosóra, és megkérték az utasokat, hogy maradjanak a helyükön, amíg ellátják a sérülteket.

Az FAA online nyilvántartása szerint az érintett gép legördült a futószalagról, és mindössze két hónapja kapta meg a tanúsítványát. A repülőgép 145 járaton volt, mióta november 11-én kereskedelmi forgalomba lépett – közölte a FlightRadar24, egy másik nyomkövető szolgálat. A portlandi járat a nap harmada volt.

A Max a Boeing tiszteletreméltó 737-esének legújabb verziója, egy kétmotoros, egyfolyosós repülőgép, amelyet gyakran használnak az Egyesült Államok belföldi járataira. A repülőgép 2017 májusában állt szolgálatba.

A 19 légitársaság légiutas-kísérőit képviselő szakszervezet, köztük az Alaska Airlines, dicsérte a személyzetet az utasok biztonságának megőrzéséért.

„A légiutas-kísérőket kiképezték a vészhelyzetekre, és minden járatnál mindenekelőtt a repülésbiztonságért dolgozunk” – áll a légiutas-kísérők szövetsége szombati közleményében.

Két Max 8-as repülőgép lezuhant 2018-ban és 2019-ben, 346 ember halálát okozva, és az összes Max 8-as és Max 9-es repülőgép csaknem két évre szóló, világszerte tartó leállásához vezetett. A gépek csak azután álltak szolgálatba, hogy a Boeing módosította a balesetekben érintett automatizált repülésirányító rendszert.

Tavaly az FAA arra kérte a pilótákat, hogy korlátozzák a jéggátló rendszer használatát a Max-on száraz körülmények között, mivel attól tartottak, hogy a hajtóművek körüli bemenetek túlmelegedhetnek és eltörhetnek, és esetleg elüthetik a gépet.

A maximális szállításokat időnként megszakították a gyártási hibák kijavítása érdekében. A cég decemberben felkérte a légitársaságokat, hogy vizsgálják meg a gépeket a kormányvezérlő rendszer esetleges meglazult csavarja miatt.

© 2024 The Canadian Press