A United meglazult csavarokat talált a Boeing 737 Max 9-en az Alaska Airlines incidens után – National

A United Airlines azt állítja, hogy a Boeing 737 Max 9 repülőgépek ajtódugóiban meglazult csavarokat és egyéb „beszerelési problémákat” talált az Alaska Airlines egyik járatán történt múlt heti lefújás miatt elrendelt ellenőrzések során.

A légitársaság szombaton megkezdte az összes Max 9-es gép burkolatának vizsgálatát, egy nappal azután, hogy egy használaton kívüli kijárati ajtót fedő dugó lerobbant az Alaska Airlines 1282-es járatáról nem sokkal a felszállás után, és tátongó lyukat hagyva a törzsön.

Az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hatósága (FAA) elrendelte, hogy az országban üzemelő mind a 171 Max 9-et leállítsák ellenőrzés céljából. A 79 Max 9-es gépet üzemeltető United közölte, hogy a leállás miatt hétfőtől 200 járat törlésére kényszerítette a légitársaságot.

„Amióta szombaton megkezdtük az előzetes vizsgálatokat, olyan eseteket találtunk, amelyek az ajtófélfában való beszerelési problémákkal kapcsolatosak – például olyan csavarok, amelyeket további meghúzásra szorultak” – mondta a United szóvivője a Global Newsnak egy e-mailben.

A szóvivő nem árulta el, hogy a légitársaság hány gépen azonosította a problémát.

A Global News megkereste a Boeinget válaszért, de nem kapott azonnal visszajelzést.

Az Alaska Airlines, amely 65 737 Max 9 repülőgépet üzemeltet, azt közölte, hogy még nem kezdte meg a flotta ellenőrzését.

Egyetlen kanadai légitársaság sem üzemelteti a 737 Max 9-et, de az Air Canada kódmegosztási megállapodást kötött a Uniteddel, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy mindkét fuvarozónál utazást foglalhassanak körülbelül 50 úti célhoz az Egyesült Államokban és Kanadában, így egyetlen foglalással utazhatnak a két hálózaton. A WestJet hasonló megállapodást kötött az Alaska Airlines légitársasággal.

Továbbiak az úton…

© 2024 Global News, a Corus Entertainment Inc. részlege.