A légitársaság arra figyelmeztet, hogy a nyári menetrend veszélyben van a Boeing miatt. Íme, miért – Nemzeti
A légitársaság arra figyelmeztet, hogy a nyári menetrend veszélyben van
A korábban vártnál is kevesebb Boeing gépet kap június végéig a Ryanair – jelentette ki Michael O’Leary vezérigazgató pénteken, ami miatt a fapados légitársaság az év legforgalmasabb időszakában csökkentheti nyári menetrendjét.
A dublini székhelyű légitársaság Európában elsőként figyelmeztet a Boeing súlyosbodó válsága miatti fennakadásra, amely szabályozási felülvizsgálatba keveredett, és a január 5-i panellerobbanás óta megtiltották a 737 MAX gyártásának növelését. egy új Alaska Airlines MAX 9.
A Ryanairnek április végéig kellett volna átvennie 57 Boeing MAX 8200-as repülőgépet, de alig több mint egy hete a Boeing közölte a légitársasággal, hogy június végéig körülbelül 50 repülőgépet vesz át – mondta O’Leary. Ez most változhat.
„Nem igazán tudjuk, hány gépet kapunk a Boeingtől” – mondta O’Leary egy sajtótájékoztatón. „Elég biztosak vagyunk abban, hogy 30 és 40 között leszünk. Egészen biztosak vagyunk benne, hogy 40 és 45 között leszünk. És most már sokkal kevésbé vagyunk biztosak abban, hogy 45 és 50 között leszünk.”
A Reutersnek adott nyilatkozatában a Boeing megerősítette, hogy közölte néhány légitársasággal, hogy a szállítások késhetnek, mivel ez biztosítja, hogy a gépek megfeleljenek az összes szabályozási előírásnak.
„Mélyen sajnáljuk, hogy ez a Ryanair ügyfelünkre gyakorolt hatást gyakorol” – mondta a Boeing. „Dolgozunk azon, hogy kezeljük aggályaikat, és lépéseket teszünk a 737 minőségének és szállítási teljesítményének javítását célzó átfogó terv érdekében.”
A késések miatt előfordulhat, hogy a Ryanairnek le kell vágnia néhány járatot a nyári menetrendjéből, mondta O’Leary, ezzel csökkentve a kapacitást a várhatóan rekord nyári utazásra.
Szerezd meg a legfrissebb országos híreket. Minden nap elküldve az email címedre.
„Ha csak 40-et kapunk, március végéig be kell jelentenünk néhány kisebb ütemezést” – mondta.
Ez azt jelenti, hogy a Ryanair valószínűleg mindössze 200 millió utast szállít az áprilisban kezdődő pénzügyi évben, szemben a korábbi 205 milliós előrejelzéssel.
A további kapacitáskorlátok miatt a légitársaság kevésbé versenyképes az olyan olcsó riválisokkal szemben, mint az easyJet.
A Ryanair részvényei az elmúlt két évben negyedével nőttek, ezzel Európa vezető légitársaságává nőtte ki magát, mivel az iparág a világjárvány utáni utazási fellendülést éli meg.
O’Leary élesen bírálta az amerikai Boeinget.
„Egy szar show folyik Seattle-ben” – mondta, és megismételte a vezetőváltásra vonatkozó felhívásait. „Folyamatosan optimista, megszegett ígéreteket adnak nekünk. Aztán egy-két héttel később… kiderül, hogy a valóság rosszabb.”
Észrevételei napokkal azután érkeztek, hogy a MAX 9-es incidens következtében a Boeingnél történt első vezetési megrendülés – a 737-es programmenedzser, Ed Clark, a 18 éves Boeing-veterán leváltása Katie Ringgolddal, aki 737 szállítási műveletet vezetett.
Ha a United Airlines vagy más fuvarozók leadják a Boeing MAX 737 10-es rendeléseit, a Ryanair szívesen veszi a gépeket – mondta O’Leary.
„Örömmel venném őket, amíg megfelelő árat kapnak. Ez némi növekedést jelentene 2027-ben vagy 2028-ban.”
O’Leary azt mondta, hogy a késések költségeinek egy részét áthárítja az ügyfelekre. Idén nyáron az árak 5-10%-kal, az átlagárak pedig 10-15 euróval emelkedhetnek a következő öt évben.
Elemzők szerint a viteldíjak továbbra is emelkedni fognak az egész szektorban.
„Az ellátási lánc általános késése állandó téma, és felfelé nyomást gyakorol a viteldíjakra, sőt a repülőgépek értékére és bérleti díjaira” – mondta Stephen Furlong, a Davy elemzője.
Néhány európai légitársaság azonban csökkentette a szállítási késések valószínűségét. A Lufthansa azt mondta a Reutersnek, hogy a szállítási idők valószínűleg nem változnak.
Mások is tettek enyhítő lépéseket.
„Kiigazítottuk a meglévő bérleti szerződéseket az idei nyárra arra az esetre, ha a Boeing 737-8-as szállítások késéssel szembesülnének. Ezért felkészültünk, és a következő hetekben frissítéseket várunk a Boeingtől” – közölte a TUI e-mailben.
A Ryanair a lehetséges kártérítésről tárgyal a Boeinggel.
„Ez megbocsáthatatlan. A Boeing megpróbálja azt állítani, hogy ez megbocsátható. Azt hiszem, szerény kártérítést kapunk a Boeingtől” – mondta O’Leary.
„Ezen a ponton az a célunk, hogy megszerezzük a véres repülőgépeket.”
