Doug Ford vámok bevezetését kéri a kínai elektromos autókra: „Munkahelyeket kockáztatunk Ontarióban és Kanadában”

Doug Ford miniszterelnök felszólítja a szövetségi kormányt, hogy vezessen ki meredek vámokat a kínai gyártmányú elektromos járművek importjára, miközben egyre nagyobb aggodalmak vannak, hogy az olcsó autók telíthetik a kanadai piacot és alááshatják Ontario villamosenergia-termelési szektorát, valamint az azt támogató több milliárdos adófizető által finanszírozott támogatást. . .

A Ford csütörtökön közleményt adott ki, amely arra figyelmeztet, hogy Kína „mesterségesen olcsó elektromos járművekkel” árasztja el az országot, ami veszélybe sodorhatja az Ontariói autóipari munkahelyeket.

„Felszólítom a szövetségi kormányt, hogy haladéktalanul haladja meg vagy haladja meg a kínai importra kivetett amerikai vámokat, beleértve a kínai elektromos járművekre kivetett legalább 100 százalékos vámot” – mondta Ford.

„Ha nem cselekszünk gyorsan, veszélybe sodorjuk az ontariói és kanadai munkahelyeket.”

Az EU nemrégiben azzal fenyegetőzött, hogy július 4-től akár 38 százalékos vámot vet ki az importált kínai elektromos autókra. Ez azután történt, hogy az Egyesült Államok májusban 100 százalékra megnégyszerezte a Kínában gyártott elektromos járművekre kivetett kulcsfontosságú vámokat.

A miniszterelnök tarifákra vonatkozó felhívása egy volt diplomata hasonló követelését követi. A múlt héten Bruce Heyman, az Egyesült Államok volt kanadai nagykövete felszólította Ottawát, hogy csatlakozzon az Egyesült Államokhoz és az Európai Unióhoz a kínai elektromos járművek vámok kivetésében.

„Úgy gondolom, hogy az a fontos, hogy Kanada és az Egyesült Államok igazodjon a globálisan érvényesülő politikák némelyikéhez, és mi nem mindig vagyunk teljesen összhangban” – mondta Heyman.

A szövetségi kormánnyal együtt Ontario több milliárd dollárnyi közpénzt jelentett be a tartomány autógyártó szektorának újjáélesztésére.

„46 milliárd dollárnyi befektetés van Kanadában ebben a termékosztályban. Elektromos járművek, akkumulátorok az ellátási láncukban” – mondta Flavio Volpe, az Autóalkatrészek Gyártók Szövetségének elnöke.

A Honda, a Volkswagen, a Stellantis és a Ford Motor közvetlen infrastruktúra-finanszírozást vagy termeléshez kapcsolódó adókedvezményeket kapott, hogy meggyőzze a globális autógyártókat, hogy Ontariót válasszák generációs otthonuknak.

Cserébe a kormány több ezer közvetlen gyártási munkahelyet és új pozíciókat vár a spinoff cégeknél.

Az előrehaladás azonban viszonylag lassú, és még évekbe telhet, mire jelentős számú kanadai gyártmányú vagy összeszerelt elektromos jármű gurul le a gyártósorról.

„Az átállás, ezeknek az üzemeknek az építése, a jelenlegi üzemek átalakítása, ezeknek az anyagoknak a beszerzése azt jelenti, hogy a következő egy, két, három, öt évben mindez meghozza gyümölcsét” – mondta Volpe a Global Newsnak.

Volpe arra figyelmeztetett, hogy ha Kanadában körülbelül 20 000 dollárért Kínában gyártott járműveket lehetne eladni, a fogyasztókat természetesen az olcsóbb megoldás vonzza.

„Ha kinyitjuk az ajtót egy versenytárs előtt… mit számít, hogy üzemeink három, négy, öt vagy hat év múlva működnek?” – mondta Volpe.

Ezek az aggodalmak váltották ki az Autóalkatrész-gyártók Szövetségének tavaly hónapokig tartó kampányát, hogy meggyőzze az Egyesült Államok és Kanada kormányzati tisztviselőit, hogy szabjanak ki vámokat a kínai gyártású járművekre – az aggodalmakat most Ontario is visszhangozza.

„Az elmúlt négy évben Ontario 43 milliárd dollár értékű beruházást biztosított az elektromos járművek és akkumulátorok gyártásába, így több százezer jó, jól fizető munkahelyet biztosított” – áll a Ford csütörtöki közleményében.

„Ez a szövetségi kormánnyal és a magánszektorbeli munkaerő-partnereinkkel együttműködő összes kéz teljesítménye… Itt az ideje, hogy megvédjük a jó, nehezen megszerzett állásokat Ontarióban és Kanadában azáltal, hogy a kínai importra vonatkozó amerikai árakat összehangoljuk. „

François-Philippe Champagne innovációs, tudományos és ipari miniszter a Global News kérdésére a 2024-es kanadai autóipari csúcstalálkozó lehetséges tarifáiról nem nyilatkozott közvetlenül.

„Amerikai barátainkkal azon dolgozunk, hogy megvédjük az iparunkat, és mindent megteszünk annak érdekében, hogy virágzó iparágunk ne csak most, hanem az elkövetkező generációk számára is biztosítva legyen” – mondta.

— a Global News Jillian Piperjének fájljaival

© 2024 Global News, a Corus Entertainment Inc. részlege.