Valószínűleg leáll a vasút, mivel a munkaügyi miniszter szerint „jelentős problémák” továbbra is fennállnak – országosan

A kanadai munkaügyi miniszter szerdán későn közölte, hogy továbbra is „jelentős kérdések” vannak az ország két fő vasúttársasága és szakszervezete közötti tárgyalásokon, így szinte biztossá válik az országos vasúti leállás.

Steve MacKinnon munkaügyi miniszter a Global News-nak beszélt Calgaryban, miután találkozott a kanadai Pacific Kansas City Ltd. képviselőivel. és a Teamsters Canada Rail Conference-en, egy nappal azután, hogy leült a Canadian National-lal és annak szakszervezetével Montrealban, hogy megállapodásra ösztönözze az összes felet.

„Úgy gondolom, jogos azt mondani, hogy vannak jelentős problémák, amelyekkel foglalkozni kell” – mondta MacKinnon. „De a felek ott vannak, és végzik a munkát, és nyilvánvalóan minden erőfeszítésünket abba fektetjük, hogy mindennel rendelkezzenek, ami ahhoz szükséges, hogy megkössék a megállapodáshoz szükséges kompromisszumokat.”

Kanada-szerte várhatóan már a tehervonatok leállnak Csütörtök délelőtt 12:01, mintegy 9000 vasutas közeledik a sztrájkhoz vagy a munkabezáráshoz.

1:46
A szövetségi munkaügyi miniszter pártokkal találkozott Calgaryban annak reményében, hogy elkerülhető a vasúti sztrájk

A vasúttársaságok és a szakszervezet azzal vádolják, hogy bizonyos csomópontokon megtagadták a részvételt, és közvetítőket vontak be, hogy megpróbálják áttörni a zsákutcát a menetrendi kérdések és a munkavállalók biztonsági aggályai körül.

A leállás nemcsak Kanadában, hanem az egész kontinensen is megzavarná az ellátási láncokat, és az Egyesült Államokban szövetséges vasúti dolgozók szerdán támogatásukat ígérik a Canadian Teamsters tagjainak.

MacKinnon elmondta, hogy azért utazott Montrealba és Calgaryba, hogy képviselje „azokat, akiknek nincs megszólalása az asztalnál”, beleértve a cégtulajdonosokat és a munkavállalókat, akiknek áruit nem szállítják ki, valamint az „ingázókat, gazdálkodókat, állattenyésztőket”, valamint az átlagos fogyasztókat.

„A gazdasági következmények messzemenőek lennének, és a mindennapi kanadaiakra gyakorolt ​​hatás jelentős” – mondta. „Az a dolgom, hogy emlékeztessem ezeket a feleket arra, hogy felelősségük messze túlmutat saját érdekeiken ennél az asztalnál, és hogy sokan számítanak rájuk, hogy megegyeznek.”

Korábban szerdán Justin Trudeau miniszterelnök és Chrystia Freeland miniszterelnök-helyettes mindkét felet megegyezésre sürgette, és figyelmeztetett a leállás gazdasági következményeire. Freeland szerint „elfogadhatatlan”, hogy bármely párt megkockáztassa az általa „ön okozta sebnek” nevezett válságot.

2:00
„Nem tűrhetjük el az ön okozta sebet”: Freeland vasúti sztrájk előtt áll

Ennek ellenére a szövetségi kormány mindeddig ellenállt a beavatkozásra irányuló felhívásoknak, többek között néhány miniszterelnöktől, amihez MacKinnon hajthatatlanul ragaszkodott.

Szerezd meg a legfrissebb országos híreket

A Kanadát és a világ minden táját érintő hírekért iratkozzon fel a legfrissebb hírekre, amelyeket közvetlenül Ön kap, amikor azok történnek.

„Tudjuk, hogy a munkaadók és a munkavállalók számára egyaránt a legtartósabb, legjobb üzletkötések az alkuasztalnál születnek” – mondta.

„Néha a határidők hajlamosak arra, hogy az elmét összpontosítsák… Néha kapsz egy kis lendületet, és gyorsan megoldódnak. Ebben reménykedünk.”

MacKinnon nem árulta el, hogy ő vagy a kormány hajlandó lenne-e visszahívni a parlamentet, mielőtt az a tervek szerint szeptember 16-án visszatérne, hogy megoldja a leállást, de megjegyezte, hogy ez „nem olyan dolog, amit egy shillingért vissza lehet hívni”.

A CPKC hálózat Kanadát Mexikóval az Egyesült Államokon keresztül köti össze, ami azt jelenti, hogy a leállás az észak-amerikai ellátási láncok egészét is érintené.

A The Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, a Teamstershez kötődő egyik legnagyobb amerikai vasúti szakszervezet képviselője a Global Newsnak elmondta, hogy 51 000 tagját arra kérték, hogy ne lépjenek át semmilyen fizikai sztrájkot a munkaügyi vitával kapcsolatban.

Ez azt jelentené, hogy az amerikai vasutasok megtagadhatnák a vonatok fuvarozását, amikor az Egyesült Államok felől elérik a kanadai határt, és nem helyettesítenék a munkahelyükről távozó kanadai dolgozókat – mondta a képviselő a belső kommunikáció megosztásának hátterében.

1:55
A vasúti munkaügyi vita megzavarhatja az ellátási láncot, és hatással lehet az ingázókra

Az amerikai szakszervezeti tagoknak továbbra is fedezniük kellene azokat a kanadai dolgozókat, akik vonatozás közben távoztak a munkahelyükről az Egyesült Államokban – hangsúlyozta a képviselő az amerikai szövetségi munkatörvényekre hivatkozva.

„TCRC testvéreink 100 százalékban támogatják a CPKC-vel és a CN-vel folytatott harcukat” – mondta Edward Hall, a BLET nemzeti elnöke szerdai nyilatkozatában.

– Ahogy Amerikában a vállalati kapzsiság ellenőrzése alatt áll, úgy Kanadában is.

Pete Buttigieg, az Egyesült Államok közlekedési minisztere hétfőn a közösségi médiában kijelentette, hogy osztálya szorosan figyelemmel kíséri a kanadai munkaügyi tárgyalásokat, valamint a határokon átnyúló szállítmányokkal kapcsolatos esetleges következményeket.

MacKinnon elmondta, hogy szerdán „hangpostát váltott” amerikai kollégájával, Julie Su megbízott munkaügyi miniszterrel, és hogy Pablo Rodriguez közlekedési miniszter párbeszédet folytatott Buttigieggel.

„Tudom, hogy nagyon szorosan figyelik ezt” – mondta, megjegyezve a lehetséges következményeket Észak-Amerikában. – Kanada kormányát ez nem fogja érdekelni.

3:20
Pusztító következményekkel járhat a vállalkozásokra a munkabeszüntetés Kanada két nagy vasútvonalán

Az amerikai szakszervezet képviselője visszautasította azokat a felvetéseket is, amelyek szerint a teherfuvarozási ágazat pótolhatná az ellátási lánc hiányosságait a vasúti leállás után, és „abszurdnak” nevezte az ötletet, tekintettel a teherautó-sofőrök tartós munkaerőhiányára.

Stephen Laskowski, a Canadian Trucking Alliance elnöke a Global Newsnak adott szerdai interjújában szintén a teherszállítási ágazatban tapasztalható munkaerő- és tőkehiányra mutatott rá.

„Egyetlen teherfuvarozó cég sem fog plusz tőkét vagy plusz munkaerőt hozzáadni egy sztrájk miatt” – mondta.

Hozzátette: a kamionszállítás csak „korlátozottan” segíthet.

„Egy vonat körülbelül 300 kamiont ér. Nagyon sok extra kapacitásra van szükség. A nagy tételek, az ömlesztett áruk és a nagy gépek esetében pedig tényleg nincs alternatívája a vasútnak.”

— Uday Rana fájljaival

© 2024 Global News, a Corus Entertainment Inc. részlege.