Mexikó Kínával szembeni kereskedelmi politikájával kapcsolatos aggodalmak „jogosak”: Freeland – National
Mexikó Kínával szembeni kereskedelmi politikájával kapcsolatos aggodalmak „jogosak”: Freeland –
Chrystia Freeland miniszterelnök-helyettes szerdán kijelentette, hogy osztja az általa „jogosnak” nevezett aggodalmakat Mexikó Kínával kapcsolatos kereskedelmi politikájával kapcsolatban, és hogy az észak-amerikai országoknak igazodniuk kell a kínai járművek vámtételeihez.
Freeland, aki a Kanada és az Egyesült Államok kapcsolataival foglalkozó, újonnan felújított kabinetbizottság elnöke, nem akarja megmondani, hogy egyetért-e Doug Ford ontariói miniszterelnök e heti felhívásával, miszerint ki kell zárni Mexikót a szabadkereskedelmi tárgyalásokból ebben a kérdésben, de azt mondta, hogy „némi rokonszenvet érez” aggodalmai, amelyeket Donald Trump amerikai elnök is felvetett.
„Egy ideje hallom a hivatalba lépő Trump-kormányzathoz közel álló emberektől, de más amerikai üzleti vezetőktől és a leköszönő Biden-kormányzat tagjaitól is bizonyos aggodalmakat amiatt, hogy Mexikó nem úgy viselkedik, mint Kanada és az Egyesült Államok. a Kínával fennálló gazdasági kapcsolatáról van szó” – mondta újságíróknak a bizottság legutóbbi ülése után.
„Úgy gondolom, hogy ezek jogos aggodalmak amerikai partnereink és szomszédaink számára. Osztom ezeket az aggodalmakat.”
Trump és Ford azzal vádolta Mexikót, hogy megengedi a kínai vállalatoknak, hogy megkerüljék a Kanada-USA-Mexikó megállapodás szabályait, és mexikói gyártású gyártólétesítményeken keresztül járműveket és alkatrészeket exportáljanak az Egyesült Államokba és Kanadába.
Az év elején Kanada csatlakozott az Egyesült Államokhoz, és 100 százalékos vámot vetett ki a kínai import elektromos járművekre és 25 százalékos vámot a kínai acélra és alumíniumra. Ottawa további konzultációkat folytat arról, hogy kiterjesszék-e a vámokat más kínai importra. Mexikó nem követte a példát a kínai járművekre vagy alkatrészekre kivetett vámokkal.
A Ford kedden kijelentette, hogy ha Mexikó nem vezet be hasonló vámokat, Kanadának és az Egyesült Államoknak egyszerűen meg kell tárgyalnia saját kétoldalú szabadkereskedelmi megállapodását Mexikó nélkül.
„Ha Mexikó kétoldalú kereskedelmi megállapodást akar kötni Kanadával, Isten áldja őket” – mondta Ford. „De engem nem tántorít el ez az olcsó import, amely elveszi a férfi és női munkákat a keményen dolgozó ontáriaktól.”
Napi nemzeti híreket kaphat
Naponta egyszer megkapja a nap legjobb híreit, politikai, gazdasági és aktuális híreket a postaládájába.
Freeland megjegyzései messzebbre mennek, mint Justin Trudeau miniszterelnök, amikor Ford megjegyzéseiről kérdezték kedden, bár Trudeau utalt arra az erőfeszítésre, hogy Mexikót összhangba hozzák az Egyesült Államokkal és Kanadával.
„Továbbra is együtt fogunk dolgozni olyan partnerekkel, mint az Egyesült Államok és remélhetőleg Mexikó is, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy egységesek vagyunk a jó munkahelyek védelmében”, valamint a környezetvédelmi és munkaügyi aggodalmakban.
Freeland szerdán kijelentette, hogy Kanada kínai behozatallal kapcsolatos lépései „minket tesznek a világon az egyetlen olyan országgá, amely ma teljes mértékben igazodik az Egyesült Államokhoz, ha a Kínával kapcsolatos gazdaságpolitikáról van szó”.
Trump kijelentette, hogy újra akarja tárgyalni a CUSMA-t, amikor egy 2026-ra tervezett felülvizsgálatról van szó a Mexikóval fennálló problémák megoldása érdekében.
A kínai autógyártók, mint például a BYD – az egyik legnagyobb a világon – termelési létesítményeket akarnak építeni Mexikóban, ahol számos amerikai vállalat már most is alacsonyabb költségek mellett gyártja járművét. A félelem az, hogy ezek a kínai vállalatok kihasználhatják a CUSMA vámmentes importszabályait, és eláraszthatják az észak-amerikai piacot kínai autókkal, miközben elkerülik az amerikai és kanadai vámokat.
A CUSMA származási szabályai a NAFTA-hoz képest magasabb észak-amerikai alkatrészeket írnak elő a három országban értékesített járművekben, amit Trump szerint Kína is megpróbál kihasználni azzal, hogy kínai alkatrészeket szállít Mexikón keresztül.
Trump megígérte, hogy 25 százalékos vámot vet ki az összes mexikói importra, ha ez nem akadályozza meg az Egyesült Államok határára érkező migránsáradat.
Az elnökválasztási kampány során Trump kijelentette, hogy legalább 200 százalékos vagy nagyobb vámokat vetne ki minden Mexikóból importált járműre – ami rövid távon az amerikai autógyártók számára káros hatással lenne –, és vámokat javasolt a Mexikóban működő, a CUSMA szabályait teljesen megkerülő kínai vállalatokra. 1000 százalék
Mexikó megfogadta, hogy saját vámokkal fogja megtorolni az Egyesült Államok importját, ha Trump betartja fenyegetését, amely az ország gazdasági minisztere szerint gazdasági károkat okozna Észak-Amerikának.
© 2024 Global News, a Corus Entertainment Inc. részlege.
