Japán repülőgéptűz: A nyomozók a légiforgalmi kommunikációra összpontosítanak, miután öt ember meghalt – National
1704285710 Japan repulogeptuz A nyomozok a legiforgalmi kommunikaciora osszpontositanak miutan ot
A nyomozók a légiforgalmi irányítók és két gép közötti kommunikációra összpontosítottak a tokiói Haneda repülőtéren szerdán, másnap azután, hogy egy nagy utasszállító repülőgép és egy japán parti őrség gépe ütközött a kifutón, és lángba borult, öt ember halálát okozva.
A baleset kedd este történt, amikor a Japan Airlines 516-os járata leszállt Haneda négy kifutójának egyikére, miután a parti őrség gépe – egy Bombardier Dash-8 – is beszállt és felszállásra készült.
Egy narancssárga tűzgömb tört ki mindkét gépből, miközben a JAL gép szürke füstöt lövellve, lángokkal borított kifutópályán haladt tovább. 20 percen belül mind a 379 utas és a legénység lecsúszott a vészkijáratokon, és életben maradt. A parti őrség felrobbant gépének pilótáját sérülésekkel evakuálták, de a személyzet öt tagja meghalt.
A Közlekedési Minisztérium közzétette a légiforgalmi irányító kommunikációjának mintegy 4 perc 27 másodperces átiratát közvetlenül a baleset előtt. Nem mutatott egyértelmű felszállási engedélyt a parti őrség repülőgépei számára. A szöveg szerint a Tokyo Air Control engedélyt adott a JAL Airbus A350-nek a C kifutóra való leszállásra, jelezve, hogy egy induló repülőgép van, és a JAL pilóta megismételte az akciót.
A parti őrség repülőgépe azt mondta, hogy ugyanarra a kifutópályára halad, és a forgalomirányítás utasítja, hogy haladjon a kifutópálya előtti stop vonalig. Az irányító megjegyezte, hogy a parti őrség indulási elsőbbséget élvez, és a pilóta azt mondta, hogy menjen a stop vonalhoz.
Kommunikációjuk ezzel véget is ér. Két perccel később három másodperces szünet következett, amely nyilvánvalóan jelezte a becsapódás időpontját.
A Japan Airlines repülőgépe lángokban áll a Haneda repülőtér kifutóján 2024. január 2-án, kedden Tokióban, Japánban. A tokiói Haneda repülőtér kifutóján ütközött kedden az utasszállító egy japán parti őrség gépével, és lángra lobbant – közölték tisztviselők.
Kyodo News az AP-n keresztül
A rendőrség esetleges szakmai gondatlanság miatt külön vizsgálatot indított. A tokiói rendőrség közölte, hogy a nyomozók a kifutón lévő törmeléket vizsgálják, és interjúkat folytatnak.
Szerezd meg a legfrissebb országos híreket. Minden nap elküldve az email címedre.
A JAL repülőgép az északi Szapporo város közelében lévő Shin Chitose repülőtérről szállt fel, a parti őrség Bombardier pedig Niigatába készült, hogy segélyt szállítson a hétfői, több mint 60 ember halálát okozó erős földrengések által sújtott középső régiókba.
Szerdán a Japán Közlekedésbiztonsági Tanács hat szakértője megvizsgálta, mi maradt a gépből – közölte a testület. A televíziós felvételeken az A350 súlyosan megsérült szárnyai láthatók a törzs elszenesedett, törött részei között. A kisebb parti őrség gépe úgy nézett ki, mint egy romboló.
A nyomozók azt tervezik, hogy kihallgatják a pilótákat, a tisztviselőket, valamint a légiforgalmi irányító tisztviselőket, hogy megállapítsák, hogyan került a két gép egyszerre a kifutópályára – közölte a JTSB.
A két fél eltérően értelmezte a leszállópálya használatának engedélyét.
Tadayuki Tsutsumi, a JAL vezérigazgatója egy keddi késői sajtótájékoztatón elmondta, hogy az A350 „normál megközelítést és leszállást” hajt végre a kifutópályán. A JAL másik vezetője, Noriyuki Aoki azt mondta, hogy a gépet engedélyezték a leszállásra.
A közlekedési minisztérium átirata szerint a légiforgalmi tisztviselők engedélyezték a JAL gépnek a leszállást, miközben arra kérték a parti őrség pilótáját, hogy várjon, mielőtt a kifutópályára lép. Az NHK TV riportja szerint azonban a parti őrség pilótája azt mondta, hogy engedélyt kapott a felszállásra. A parti őrség szerint a tisztviselők megerősítették ezt az állítást.
A leszállást követő 20 percen belül az összes utas és a személyzet elhagyta csomagjait, és lecsúszott a menekülési csúszdákon, miközben füst töltötte be az égő repülőgép utasterét – ezt a légiközlekedési szakértők dicsérték. Az utasok által közzétett videókon az látható, hogy az emberek zsebkendővel takarják be a szájukat, miközben lehajolnak és a kijáratok felé haladtak. Néhány utas azt mondta a sajtónak, hogy csak azután érezték magukat biztonságban, hogy az aszfalton túli füves területre értek.
„Néhány percen belül az egész kabin megtelt füsttel. Ledobtuk magunkat a padlóra. Aztán kinyíltak a vészkijárati ajtók, és átvetettük magunkat rajtuk” – mondja Anton Deibe (17) svéd utas az Aftonbladet svéd lapnak. Pokolian izzadt a füst a kabinban.”
A tüzet valószínűleg az A350-en és a Boeing 787-en szereplő, szén-kompozit szálakból készült repülőgépvázak kulcsfontosságú próbatételének tekintik a hagyományos alumíniumburkolat helyett.
„Ez a kompozit repülőgépek legkatasztrófálisabb tüze, ami eszembe jut. Másrészt a törzs megvédte (az utasokat) egy igazán szörnyű tűztől – egy ideig nem égett át, és mindenkit kiengedett” tanácsadó mondta John Cox.
A Haneda három másik kifutópályája újranyitott kedden későn, de csak szerdán mintegy 140 járatot töröltek a kifutópálya lezárása miatt – közölték a közlekedési tisztviselők. A reptér tele volt szerdán, mivel sok nyaraló befejezte újévi útját, köztük azok is, akik túlélték a tüzet, és a repülőtéren vagy a közeli szállodákban éjszakáztak, és megpróbálták átváltani a járatukat.
Haneda a japán fővárost kiszolgáló két nagy repülőtér közül a legforgalmasabb, számos nemzetközi járattal, és az üzleti utazók kedvelik a város központi részeihez való közelsége miatt.
A keddi baleset volt az első komolyabb sérülés egy Airbus A350-ben, az iparág legújabb nagy utasszállító repülőgépei között. 2015-ben állt kereskedelmi forgalomba. Az Airbus közleménye szerint szakértőket küld a japán és francia tisztviselőknek a baleset kivizsgálására, és a gépet 2021 végén szállítják át a Japan Airlinesnak.
A JAL a weboldala szerint 16 A350-900-as verziójú repülőgépet üzemeltet. A kétmotoros, kétfolyosós A350-et számos nemzetközi hosszú távú fuvarozó használja. Az Airbus szerint több mint 570 gép áll szolgálatban.
Yamaguchi a japán Kiotóból jelentett. Az Associated Press írói Adam Schreck Oszakában (Japán), Jan M. Olsen Koppenhágában (Dánia) és David Koenig Dallasban járultak hozzá ehhez a jelentéshez.
© 2024 The Canadian Press
