Eddig 40 Boeing repülőgépet ellenőriztek, állítják az amerikai tisztviselők – National

Szövetségi tisztviselők tájékoztatták a kongresszusi bizottságot egy olyan sugárhajtású repülőgép ügyében folytatott vizsgálatukról, amely ebben a hónapban repülés közben elvesztette törzsének paneljét, és kiderült, hogy a légitársaságok 40 egyforma Boeing repülőgépet ellenőriztek.

A Szövetségi Légiközlekedési Igazgatóság közölte, hogy felülvizsgálja a Boeing 737 Max 9 repülőgépek ellenőrzéséből származó információkat, miközben kidolgozza a karbantartási folyamatot, mielőtt engedélyezné a gépek újbóli utasszállítását.

Jennifer Homendy, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács elnöke és Mike Whitaker, az FAA adminisztrátora szerdán két órát töltött a szenátus Kereskedelmi Bizottsága tagjainak eligazításával Washingtonban, miközben továbbra is kavarognak a kérdések azzal kapcsolatban, hogyan robbant fel az Alaska Airlines repülőgépének panelje utazás közben. 16.000 láb. Oregon fölött.

A tisztviselők jelezték, hogy a Boeinggel és a balesettel kapcsolatos külön vizsgálatuk a kezdeti szakaszban van.

„Semmi sem hangzott el a szankciókról vagy a végrehajtásról, de ha megvan a lényeg, nincs kétségem afelől, hogy lesznek következményei” – mondta Jerry Moran szenátor, kansasi republikánus egy zárt ajtók mögötti interjún.

0:30
Az amerikai FAA vizsgálatot indít a Boeing ellen, miután az Alaska Airlines ajtaját repülés közben letörték

Moran szerint Whitaker jelezte, hogy az FAA „azokra a kihívásokra összpontosít, amelyekkel a Boeing hosszú időn keresztül szembesült, és amelyeknek ez az incidens, ez a lehetséges katasztrófa csak az egyik összetevője volt”.

Az eligazítás során „az iránt is érdeklődtek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az FAA elvégzi-e a felügyeleti feladatát” – mondta Moran.

Az FAA és az NTSB nem kívánta kommentálni a tájékoztatót.

Külön Homendy elmondta, hogy ügynöksége megvizsgálja, hogy a Spirit AeroSystems pontosan hogyan állította elő a panelt, és hogyan telepítette az Alaska Airlines gépére. A tájékoztató után újságíróknak elmondta, hogy a panelt Malajziában a Boeing vezető beszállítója gyártotta.

2:11
A nyomozók szerint az Alaska Airlines gépét már napokkal a lefújás előtt figyelmeztették

Ez a fejlemény nagyobb figyelmet fordít a Boeing globális ellátási láncára. A vállalat sok éven át sok termelést kiszervez.

A Spirit AeroSystems szóvivője megerősítette, hogy a csatlakozót Malajziában gyártották, és elmondta, hogy a vállalat elkötelezett az NTSB-vel való együttműködés mellett.

Eközben a Boeing vezérigazgatója, David Calhoun a napot a Spirit AeroSystems gyárában, a kansasi Wichitában töltötte. Megígérte, hogy a két cég együtt fog működni, hogy „jobb legyen”.

Calhoun és a Spirit vezérigazgatója, Patrick Shanahan – a Boeing korábbi ügyvezetője és megbízott védelmi minisztere, akinek Donald Trump elnök által a Pentagon élére történő jelölése meghiúsult – a Spirit mintegy 200 alkalmazottjával találkozott a társaságok által városházának nevezett épületben.

„Jobb leszünk”, mert a Boeing és a Spirit mérnökei és szerelői „tanulni fognak ebből, majd ezt szó szerint minden másra is alkalmazni fogjuk, amit együtt csinálunk” – mondta Calhoun.

Shanahan azt mondta a dolgozóknak, hogy az NTSB-vel, az FAA-val, a légitársaságokkal és a Boeinggel együttműködve „visszaállítjuk a bizalmat”.

3:53
Hogyan befolyásolhatja a Boeing Max repülőgépek földelése a globális utazást

A vezérigazgatók találkozójára akkor került sor, amikor mindkét cégnél a munkájuk minőségét vizsgálják.

Az Alaska Airlines Max 9-es repülőgépe január 5-én kényszerleszállásra kényszerült, miután egy ajtóütközőnek nevezett panel lerobbant a gép oldaláról röviddel az oregoni Portlandből való felszállás után.

Az NTSB vizsgálja a balesetet, míg az FAA azt vizsgálja, hogy a Boeing és beszállítói betartották-e a minőség-ellenőrzési eljárásokat.

Az Alaska és a United Airlines, a Max 9-et egyetlen másik amerikai légitársaság, arról számolt be, hogy a baleset után megvizsgált más repülőgépeken laza vasalatokat találtak az ajtódugókban. Mindkét légitársaság több száz járatot törölt, miközben a Max 9-esei leálltak.

A Boeing részvényei 1%-ot drágultak szerdán, de 18%-ot estek az összeomlás óta, így az arlingtoni, virginiai székhelyű vállalat a Dow Jones ipari átlaga legrosszabbul teljesített ebben az időszakban.

© 2024 The Canadian Press